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Changement Ressort amortisseur

 
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Djanyk
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Inscrit le: 16 Mai 2014
Messages: 13
Localisation: Les Haies
Masculin

MessagePosté le: Ven 16 Mar 2018 - 08:55    Sujet du message: Changement Ressort amortisseur Répondre en citant

Bonjour à tous,

Après un bon petit mois de galère, je me dis qu'il peut être pas mal de partager mon expérience de mécancien en herbe.

Donc, il y a deus mois, après avoir avoir changé le filtre à gasoil de mon camion, je le gare gentiment à sa place et au moment où j'allais couper le contact j'entends un gros Bamm !

Je descends (en ayant coupé le contact) et vois mon pneu avant gauche à plat. "Bah m***e il devait y avoir un une pointe qui trainée sur mon parking" (en herbe lui aussi).

Quelle ne fût pas ma surprise lorsque j'ai voulu changer ma roue, j'avais du mal à la sortir...
Normal, mon ressort d'amortisseur était planté dedans.
Et oui l'a cassé le machin, juste au dessus de la coupelle inférieur !

Bon ben on va demonter tout ça, et des deux côtés évidemment.

Allez hop le camion sur chandelle, j'attaque la dépose des armotisseurs.

D'abord défaire les trois petites vis de fixation dans l'habitclae (sous le tableau de bords), l'accès n'est pas très confortable mais ça se fait.

Ensuite retirer les 4 vis de fixations de l'amortisseur sur le support de fusée en commançant par les deux du levier de direction.
Et c'est là que ça se corse parce que les cocottes elles ont vécues et elles ne se laissent pas sortir comme ça...

Alors j'ai dégrippé pendant 2 semaine en tappotant doucement pour faire rentrer le produit dans les filets, j'ai essayé de chauffer, j'ai accrocher un gros bonhomme de 80kg au bout d'une clef Stillson pour mettre un max d'effort... Rien à faire.

Heureusement qu'il existe de gens pas trop c** qui sont venus m'aider et voilà comment faut faire :
- taper fort, mais alors bien fort sur l'extrémité de la vis qui dépasse, dans le sens longitudinale
- desserre le tout aves un clef rallongée de bien 50cm avec un tube
ça sort tout seul !

Ensuite j'ai amené le tout chez mon garagiste pour qu'il me change mes deux ressorts parce que pour cette manip' il faut être bon et bien équipé.

Ensuite on remonte le tout à l'inverse, c'est pas évident évident, surtout lorsqu'il faut réussir à réligner les trois petites vis dans les trous dans l'habitacle.
La combine que j'ai employé, c'est de réussir à en enquiller une et de tounrner le volant pour que les deux autres trouvent leur place, et là faut pas laisser les doigts !
Pour faire ça j'avais la patie inférieur de mon amotisseur qui étaient calée au sol et je jouais sur l'altitude du camion avec le cric.

Bon par contre aujourd'hui j'ai un petit soucis, c'est que mon volant n'est plus droit 
Je vais faire un autre poste  à ce sujet pour demandé de l'aide ^^

Bien bonne journée à vous !
_________________
C25 2,5D 1992
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MessagePosté le: Ven 16 Mar 2018 - 08:55    Sujet du message: Publicité

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